2018-08-27

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滴滴回應群調侃滴滴沒有任何官方司機微信群、QQ群

滴滴答複如下：

近日，有人在冠以武漢“滴滴官方”等字樣的QQ群裏，發布大量侮辱女性的惡劣言論。經核查，滴滴沒有開設任何官方性質的司機微信群、QQ群，網絡上傳播的以“官方”名稱命名的各微信群、QQ群中的發言人員真實身份有待確認。目前，我們已將該情況彙報給武漢市公安局等相關部門，將積極配合公安機關依法處置。該事件性質惡劣，待警方核查實情後，對涉事的平台注冊司機，滴滴將永久解除合作，絕不姑息。

延伸閱讀
滴滴又出事報章疾呼：血，不能一滴再滴

滴滴順風車再曝滴血事件。

8月24日，溫州樂清女孩搭乘滴滴順風車遇害，嫌疑人係順風車司機。

8月26日，溫州警方通報此案的處警經過和細節。經法醫鑒定，受害人係被匕首刺頸動脈斷裂致死。

8月26日下午，交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門對滴滴公司開展聯合約談，責令其立即對順風車業務進行全麵整改。

滴滴公司從今天起全國範圍內下線順風車業務，同時免去分管順風車事業部和客服的兩名高管職務。

今天多家報紙報道此事，而且有更多令人觸目驚心的事實被報紙揭了出來。

錢江晚報：順風車司機：取消訂單、私下接單是圈內潛規則

錢江晚報報道，大樹（化名）是個開了三年順風車的“老司機”，大樹坦言，自己很仔細地看了錢報的報道。對於稿子裏提到“司機要求乘客取消訂單”的行為，他說，這種“暗箱操作”，在順風車司機圈裏是公開的秘密。比如，跑一趟為了多賺些，會接單再和乘客商量取消訂單，費用私下交易，一輛車上就可能多拉兩個乘客，“平台有漏洞，自然會有人鑽，挺正常的。”

大樹認為，這次樂清事件，平台責任難逃。大樹說：“有些司機做順風車的初衷本來就不純，一看到漂亮小姑娘就起了歹念。如果乘客和司機發生什麼，平台應該承擔什麼責任？平台可以推卸責任，事後沒有監管。”

法製晚報：滴滴司機強奸案已有11起

法製晚報報道，記者從裁判文書網梳理發現，據不完全統計，涉及滴滴司機犯罪的刑事案件中，強奸案件11起，司機毆打乘客7起。強奸類案件中，司機一般先通過聊天套取女乘客信息，再伺機作案。在故意傷害案件中，起因多為行程問題發生爭執。刑事案件中還有滴滴司機在載客過程中實施搶劫、故意殺人等案件。

晶報：滴滴命案——每個“假如”都是滴血的漏洞

從滴滴自身的道歉聲明、警方的最新通報回看此案，這個年輕的生命原本是有那麼多的機會被挽留在這美好世界的……

假如前一天，滴滴能高度重視僥幸逃脫類似命運的女士的投訴，第一時間調查處置，第一時間報警，那麼，第二天的慘案就不會發生。

假如案發時，親友接到被害人發出的求救信號，第一次向滴滴尋求幫助時，滴滴能夠第一時間報警，而不是以“將有相關安全專家介入處理此事，會在1小時內回複”搪塞，那麼，悲劇可能不會上演。

假如，在親友們一次次向滴滴平台確認進展，滴滴不是一遍遍機械地回複“一線客服沒有權限”“在這裏請您耐心等待，您的反饋我們會為您加急標紅”，甚至在一小時還差十分鍾的電話裏表示“一小時未滿，請繼續等待”，而是及時報警，那麼，還在實施的犯罪仍有可能被中止。

對逝去的花季生命而言，每個“假如”都是一個滴血的安全漏洞。在逝去的花季生命麵前，滴滴事後給出的每個理由都是蒼白和荒唐的。

北京晚報：堵住“滴血”的漏洞

今天交通部網站刊發文章直指滴滴：事前不做有效防範，事中不能積極幹預，事後標榜高價補償，滴滴的安全底線在哪裏！生命隻有一次，豈是金錢可以贖買的？安全漏洞的背後是企業安全管理製度的機械僵化，根源上卻是企業負責人安全責任的嚴重缺位。

文章最後說：回到“8·24”案件，除了將犯罪嫌疑人繩之以法，作為平台企業的滴滴及其負責人，要不要承擔法律責任，該承擔怎樣的法律責任，有關方麵應該認真研究，今後不能再模棱兩可。最要者，必須以此為戒，痛下決心，徹底糾正個別企業長期存在的組織非法運營的行為。如果不能有效約束企業漠視生命、罔顧法治的行為，這便是法律的恥辱。